必看！国际物流货运投保要注意什么？ 大家都知道如今国际物流行业发展迅速，国际物流货运保险肯定是必不可少的环节，它是货物在运输途中遇到突发情况的保障，作为与货运保险公司签订的保险合同文字依据，那么您知道国际物流货运投保当中需要注意什么吗？ 投保人需要详细清楚的填写投保单上各项信息，并阅读好所有条款。确保在发生突发事件需要保险公司理赔的时候得到合理的赔偿。 填写货运保险投保单时填写的投保受益人需全程填写，不仅仅是保证投保受益人的利益，也是为了整个投保有效可行。投保的货物名称标记要与提单上的一致，不管是大件运输还是小件散货，都要将货物的重量、数量、大小等基本要素填写清楚，以作为货物在运输途中不慎丢失获得赔偿的依据。 我国货运投保单上写的保险金额一般是以发片金额10%的加成比例计算，不得超过30%，海运、陆运则可以按照金额来投保，也可以在金额的基础上加上运费作为保险金额。 投保单上的保险类别同样要注明清楚，对于一些含有附加险的货运保险，保险人就要在特定填写栏中注明清楚。降低废弃物国际物流，需要实现资源的再使用、再利用，为此应建立一个包括生产、流通、消费的废弃物回收利用系统。此外，保险的货物要明确使用什么样的运输方式，如果是水运，要标明航行船只名称；如果使用陆运，标明火车或者汽车的车次或车牌号；若是空运，填好航班号即可。

你对“绿色国际物流”有何看法?这位先生有话说!

你对“绿色国际物流”有何看法？这位先生有话说！ 日本国际物流成本计算的西泽修先生曾提出了“国际物流成本冰山”说，其含义是说人们对国际物流费用的总体内容并不掌握。你对“绿色国际物流”了解吗？东莞国际物流货运专线公司搜集了以下资讯，和您一起企业国际物流存在的非绿色因素。 现代国际物流活动是由实现物质、商品空间移动的输送、时间移动的保管、流通加工、包装、装卸等元素构成。现代国际物流活动中的各个元素都在不同程度上因存在非绿色因素而对环境造成污染。 输送过程的非绿色因素主要表现为两个方面：一方面，交通工具本身产生了较为严重的环境污染；另一方面，输送的商品也有可能对环境造成损害。如石油在海运过程中发生泄漏而造成大片海域污染，这样的污染常常是致命的，并且在很长时期内都无法恢复常态。 保管过程中的非绿色因素主要有两个方面：一是商品保管中心必须用一些化学方法对之进行养护，如喷洒杀虫、菌剂，对周边生态环境会造成污染；另一方面，一些商品，如、、化学危险品，由于保管不当，或泄漏也对周边环境造成污染和破坏。 流通加工对环境也有非绿色影响因素，表现为加工中资源的浪费或过度消耗，加工产生的废气、废水和废物都对环境和人体构成危害。公路运输的主要优点是灵活，占地面积大，可以提供门到门的运输服务。 包装过程中的非绿色因素主要表现在两个方面:一方面是包装材料的环境污染；另一方面是过度的包装或重复的包装，造成资源的浪费，不利于可持续发展，同时也无益于生态经济效益。 装卸过程中的非绿色因素有：装卸不当，商品体的损坏，造成资源浪费和废弃，废弃物还有可能对环境造成污染。

控制国际物流运输的成本,这几点您做好了没有?

控制国际物流运输的成本，这几点您做好了没有？ 现代国际物流在地区经济发展中的重要作用，也越来越为人们所认识，不少省市把发展现代国际物流列入了重要议事日程。那您知道如何控制国际物流运输的成本吗？不慌，听听东莞货运公司的小编怎么讲！ 1、选定合理的运输工具，提高运输工具实载率 据有关部门统计，我国的货运车辆的空驶率为49%，这是一个很大的比率。其代表了大量的国际物流成本的浪费，而提高运输实载率、实现运输的合理化就可以节约大量的国际物流成本。目前我国企业的运输一般为单个企业的独立运输，由于企业运输工具配备不合理，如车队的规模，不适合本企业运输的车型，单个企业的运输量大大小于自身的运输能力，导致运输工具经常性的载量不足，而且在往返之间总有一半时间是空载，这样导致运输工具的利用效率还不到一半。如果在一开始就按企业的运输需求配置企业的运输工具，尽量考虑和其他企业之间的联合运输，比如采取往返互送、共同购置等企业间合作方式，运输工具的实载率将能大幅度地提高。国际物流公司其实是有很多配送模式的，我们想熟悉国际物流方式必须先知道东莞南城货运公司的配送模式，更能更方便的替我们选择货运公司。 2、优化仓库布局，选择合理的运输路线 仓库的布局一般不影响库存成本，但仓库设置在何处会影响企业的运输路线，决定了货物的入库、出库与购销点之间的运输距离，仓库的布局对运输成本的影响如图3-6所示，如果在一开始就合理地设置企业的仓库布局，那么就该选择把仓库建在E点，这样企业的总运输成本将大大降低。

危险品运输驾驶员必须遵守以下守则

运输不是小事，安全值得守护 我们都知道在运输危险品的时候，有些原则必须遵守。因为危险品中含有体，一不留意就可能导致事故的发生。因此，东莞货运公司告诉您。危险品运输驾驶员必须遵守以下守则。 1、运输化学、危险物品要事先掌握了解货物的性能和消防、消毒等措施，对包装容器、工具和防护设备要认真检查，严禁危险品漏、散和车辆带病运行。 2、严禁将有抵触性能的危险物品混装在一起运输，各种机动车进入危险品库区、场地时，应在消声器上装卸阻火器后，方能进入。他的装卸可以说完全靠人力来一箱一箱来的，而且在雨天不能装卸的。 3、危险品在炎热的季节应在上午10时前，下午3时后运输。 4、凡危险品的盛装容器，发现有渗漏、破损等现象，在耒经改装和采取其他安全措施之前，易引起氧化分解、自燃或现象，应立即采取自救，向领导、厂方、当地消防部门报告，尽快妥善处理解决。 5、在运输、停靠危险区域时，不准吸烟和使用明火。 6、装运危险物品的车辆不准停在人员稠密、集镇、交通要道、居住区等地主，不准将载有危险品的车辆停放在本单位车间、场内。如确因装卸不及、停车或过夜修理等，应向领导或负责值班人员报告，采取必要的防护措施。 7、从事运输危险品的驾驶员必须具有高度的责任感和事业心，牢固树立对国家企业人民生命财产负责的责任性。 8、从事危险品运输的驾驶员必须持有消防部门核发在有效期内的“危险运输证”。